SPIRIT-17 – первый иммобилайзер в линейке Spirit, оборудованный встроенным силовым контроллером замка капота и управляемый Электронным ключом с динамическим кодом MVI®.  В 2006г. был разработан оригинальный динамический код управления MVI® - MATRIX VERIFY IDENTIFICATION®. Этот код имеет в три раза большую длину, чем статический, его бессмысленно копировать, так как после первого касания «родным» ключом гнезда считывателя, в ключ запишется новое значение кода и старый код будет запрещен, он потеряет валидность.    На основе кода MVI® был создан иммобилайзер SPIRIT-17. Это самостоятельное, надежное, простое в установке и эффективное противоугонное устройство со встроенным реле блокировки, а благодаря  встроенному силовому контроллеру электромеханического замка капота

SPIRIT-17  реализует идеологию комплексной  защиты от угона.

SPIRIT-17 полностью совместим со штатными и дополнительными противоугонными устройствами. В соответствии с техническими стандартами компании Полярный Волк SPIRIT-17 имеет низкое энергопотребление, работает в широком диапазоне температур, миниатюрен и абсолютно герметичен, что позволяет монтировать его в подкапотном пространстве. Иммобилайзер имеет энергонезависимую память, благодаря чему при снятии клемм с аккумулятора автомобиля сохраняются все настройки, режимы и коды электронных ключей. Управление иммобилайзером. Выключение охраны Spirit-17 осуществляется контактным способом, прикосновением Электронного ключа к гнезду считывателя. Такое управление полностью исключает перехват кода на расстоянии. Электронный ключ герметичен и не требует обслуживания. Предусмотрена защита от подбора кода - если  гнезда  считывателя  касается  незарегистрированный в памяти устройства электронный ключ, то звучит многократный звуковой сигнал буззера, а опрос кодов ЭК блокируется на время до 30секунд, одновременно включается (если была отключена), охрана.            

Контроллер замка капота. Силовой контроллер электромеханического замка капота с защитой от коротких замыканий рассчитан на подключение двух замков параллельно. При монтаже системы в подкапотном пространстве и запирании крышки капота замком получается своеобразный сейф, в котором заперт и блок иммобилайзера, и блокирующие реле. Доступ к блоку перекрыт, что исключает несанкционированное выключение блокировок. Постоянно контролируется датчик открытия капота, - при открытом капоте запирание замка запрещено, что исключает повреждение капота при ударе штыря о закрытый замок. В целях безопасности замок остается открытым при работающем двигателе.  Блокирование двигателя.

Иммобилайзер SPIRIT-17 позволяет блокировать две независимые цепи - встроенным НЗ и внешним НР реле по слаботочному каналу NC-2®. Встроенное  реле  блокировки  постоянно  находится  в замкнутом состоянии и размыкается только после включения зажигания в режиме “Охрана”. При  программировании  может  быть  выбран момент  размыкания  контактов  реле с задержкой 5с после включения зажигания или без задержки. Внешнее  электромагнитное  реле  блокировки  во  время «Охраны» при выключенном зажигании находится в разомкнутом состоянии. Сразу после выключения “Охраны" внешнее реле замыкается, разрешая работу двигателя. Реле находится в замкнутом состоянии пока включено зажигание и размыкается спустя 1 минуту после выключения зажигания. В качестве внешнего реле рекомендуется использовать миниатюрные, герметичные реле производства компании «Полярный Волк» PW RB-2. Служебные сигналы звуковые, подаются буззером, удаленным от блока. Звуковые сигналы удобны для водителя, не демаскирует систему в режиме «Валет», установка зуммера проста.    Предусмотрен режим технического обслуживания «Валет», включение которого исключит необходимость знакомить работников автосервиса со способом выключения иммобилайзера.   КРАТКИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ